プレマシーに燃費向上グッズ

二度目のレポートです。今回里帰りでおよそ1,500km走行しての結果です。
前回レポしたように粘度指数が10W-30から10W-40に上がってますが、燃費にはあまり影響はありませんでした。
ただ都内での走行時は2000回転から上が若干重いような感じでしたが、今回、高速道路上では2000回転以上回しても重い感じはありませんでした。
オイルが馴染んできたようです。
音質は以前入れていたカストロのXF-08よりも静かと言うか、直接的な打音感が少なく、運転していてエンジン音による疲労感はないですね。
前所有車カルディナがカタログ上10.15モード10.2km/Lに対し、実燃費都内8.2〜8.4km/L、長距離12kmと、街乗りではカタログデータの80%、長距離では20%増しとトヨタ車の燃費のすごさを感じていましたから。
今回、レスポのオイルには期待していました。
プレマシーはカタログデータは13km/Lですので、都内での走行ではあまり燃費は伸びていませんが、長距離走行では少し伸びています。
今のところ、オイルの汚れもみられず、持ちの良いオイルであれば良いなと思っています。
他の皆さんのレポートを参考に、愛車に適した良いオイルを見つけたいと思っています。

車検を機に以前より興味のあった粘弾性オイルを入れてみました。
**-UPは価格が高いのでレスポを購入。
車検よりかえってきた時点では、以前入れていたカストロのXF-08と変わらず、ざらざらしたエンジン音で期待はずれかなと思いましたが、500km程走った今では音も静かになり、少し心配だった粘度指数向上による燃費の低下もありません。
以前よりも発進時にアクセルをあまり踏み込むこともなくなり、今後燃費向上が期待できそうです。

アウアウコム様、てつ様 今回の当選ありがとうございます。
早速いただいたプラシングマルチを数片に切り、バッテリーコードに巻きつけました。
当初の2〜3日はエンジンのかかりが悪くなったように感じましたが、それ以降は以前の状態に戻りました。
以前トルマークアップを取り付けたときも、エンジン音が静かになりましたが、この製品の場合は音質がまろやかになったようです。
1週間後にはイグニッションコイルにも貼ってみましたが、アクセルレスポンスが良くなったように感じます。
燃費は若干上がっていますがもう少し様子をみないと、はっきりとは申し上げられません。
エンジンの音質がよりやわらかいものになったことと、アクセルレスポンスがよくなったので満足しています。
-20点は燃費の向上に関してまだ判断できないからです。
効果は十分にある製品だと思います。

トルマークアップを取り付けて、燃費が一時9.8km/Lから9.6km/Lにダウンしたものの、その後 街乗り10.8km/Lにアップ。驚いています。
オイルは車両購入時のマツダ純正の鉱物油が入っているので、今回カストロールのXF-08部分合成油を入れてみました。
まだ走行距離が短く評価を下すにはまだ様子を見なくてはと思いますが、燃費はダウンしました。
エンジン音は新油のせいか 若干静かになったような気がします。
以前よりはエンジンの回転は軽くなったような気がしますがプラシーボ効果かも。次回の給油での結果で判断したいとおもいます。

スーパーてつ様、プロテック様、当選ありがとうございます。
装着翌日より冬型の天候となり、エアコンを使用しての運転となり、若干不利な条件でのモニター開始となりました。
まず確認できたことですがプロテック社のユーザーへの対応の早さ等です。
メールで質問させていただきましたが、迅速に回答をいただきました。
さて製品についてですが装着後HPの記事にもあるようにマフラーからの水滴を確認、排気の臭いも減っていきました。
エンジン音については、いつも助手席の家内が音が静かになったようだと言っています。
トルクの向上については特段感じませんが、出足がスムーズになったのと、いつもの坂道がアクセル開度をあまり上げずに登れるようになっているので、トルクは上がっていると言っていいのではないでしょうか。
一番の目的の燃費ですが残念ながら0.2km/Lのダウンとなりましたが、不利な条件下でのモニター開始なのでもう少し様子をみたいとおもいます。
燃費以外では効果が確認できたので満足しています。
装着枚数を増やして今後の変化をみたいと思います。
<メーカー様からのコメント>
プレオン様、詳細なレポートありがとうございます。
マフラーからの水滴と排気の臭の減少を確認との事、効いています。
燃費向上のプロセスですが、「燃焼効率改善(マフラーの水、排気臭減)→トルクアップ→アクセル開度減→燃費向上」となります。
今後の好結果を期待しています。ありがとうございます。